Wir haben unseren Truck RORO (Roll on, Roll off) von Deutschland (Bremerhaven) nach Australien (Fremantle, Western Australia) mit Wallenius Wilhelmsen (WW – Kontaktdaten siehe unten) verschifft. Diese Art der Verschiffung ist die einzig mögliche für Fahrzeuge, die nicht in einen Container passen. WW verfügt über ein gutes globales Netz an Routen und fährt diese auch regelmäßig nach Fahrplan.

Wir können WW an dieser Stelle nur empfehlen, das Handling war unkompliziert und professionell, all unsere Fragen wurden schnell und lösungsorientiert beantwortet. Einzig die Mitnahme von persönlichen Gegenständen ist (aber nicht nur bei WW) immer ein Thema. Klar, man hat ja so einiges dabei für eine längere Zeit „on the road“ und, will man nicht hunderte von Euros für Übergepäck investieren, so muss das Zeug ja irgendwie mit. Wir haben uns diesmal für eine ca. 1,4 Kubikmeter große „Seefrachtbox“ entschieden; diese Boxen werden aus zertifizierten Holz (damit man am Zielland bei der Quarantäne keine Probleme bekommt – besonders wichtig in Australien ) hergestellt. In diese Boxen kann man eigentlich alles außer Gefahrgut hineintun. Die Box (sofern am diese rechtzeitig bestellt hat) steht am Tage der Abgabe des Fahrzeuges in Bremerhaven bereit; der Einfachheit halber haben wir daheim schon alles in alte Umzugskartons gepackt und dann nur noch diese in die Box gestapelt (schnell und einfach). Die Box ist innen mit einer sehr stabilen Plastikfolie ausgelegt. Ist einmal alles drinnen, kommen noch so Kissen mit feuchtigkeitsziehenden Kügelchen rein, die Folie wir vielfach umgeschlagen und die Box verschraubt/vernagelt. Keine Sorge: bei der Abholung der Box war oben auf der Folie zwar bisschen Wasser (stand im Freien in Australien und es hat geregnet), aber innen war alles strohtrocken.

Einzig die Handhabe mit der Box in Australien war ein bisschen ein Problem: im Hafen konnten wir diese nicht „entsorgen“ (außer gegen ein horrend hohe Gebühr), mitnehmen (wo soll die auch rein passen) konnten wir sie auch nicht. So blieb uns nichts anderes übrig, als die schöne Box mit der Axt und einem Vorschlaghammer in ihre Einzelteile zu zerlegen, diese dann im Auto zu verstauen und das Holz außerhalb des Hafengeländes fachgerecht zu entsorgen (hat man den Platz kann man das Holz natürlich als Brennholz mitnehmen).

Diesmal musste wir auch alle Schlüssel für das Fahrzeug abgegeben, d.h. folglich auch für alle Stauboxen etc.. Wir haben lange (und ebenso erfolglos) versucht, die Abgabe aller Schlüssel wegzudiskutieren. Keine Chance. Es ist aber auch nichts weggekommen und auch bei anderen Gesellschaften wird es wohl ähnlich gehandhabt. Bei HOEG bekommt man seine Schlüssel zwar nach der Verladung angeblich wieder per Post zugeschickt, aber wer was mit den Schlüsseln in der Zwischenzeit gemacht hat, weiß auch keiner. Und auf den Schiffen selber komme eigentlich so gut wie nie was weg – wenn gestohlen werde, dann wohl meistens in den Häfen.

Die Verschiffung nach Australien hat diesmal 32 Tage gedauert, zuzüglich ein paar Tagen, die wir den Truck vorher in Bremerhaven abgeben mussten und die es dann auch auf australischer Seite dauert, bis entladen und von Zoll und Quarantäne freigegeben ist.

Bleibt die Frage der Kosten:

Die reine RORO-Verschiffung hat uns €7.620,- gekostet. Hinzu kommen noch € 320,-(Hafengebühr Bremerhaven), € 35,- (Ausgangsmeldung), in der Summe also € 7.975,-. Die Seefrachtbox (der Preis beinhaltet die faktische Box und die Transportkosten) waren dann noch einmal € 535,-.
Der Abschluss einer Seefrachtversicherung käme auch noch einmal dazu – das muss jeder selber wissen, hängt ja auch vom Wert des Fahrzeuges ab. Das Fragen nach Pauschalen lohnt sich sicherlich immer!

Kontakt Wallenius Wilhelmsen Bremerhaven
Ansprechpartner: Herr Seichter oder Frau Olomski
Franziusstr. 82
27568 Bremerhaven
Telefon: +49/471/94799-0
Allgemeine Email: ForwardingDe@2wglobal.com